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關西鎮東山里山區一處磚造民房，本(30)日凌晨發生住宅火警，火勢經警消到場後順利撲滅，火場內發現一具焦黑屍體，經查為屋主游姓男子，因中風半身癱瘓逃生不及而葬身火窟。
根據警方調查，死者行動不便，住處莫名起火，警消到場後又發現一江姓男子在場圍觀行跡可疑，遂將江姓男子帶回派出所偵詢，江男全身酒氣供詞反覆，矢口否認火災跟他有關；經新埔分局調查後，發現江姓男子與游姓死者熟識，江男常與游姓死者在住處飲酒，本次火警可能與江男有關，新埔分局偵辦小組待江男酒醒後突破心防，江男終於坦承不諱。
新埔分局分局長陳俊明表示：「半身癱瘓行動不便的民眾住宅發生火警，人為縱火的可能性隨即提高，本分局同仁膽大心細，巨細靡遺地偵辦本案，使得本案得以在不到24小時內偵破，讓死者的死因真相大白，實為功德一件，也是身在公門好修行的案例之一。」
達美航空昨發表聲明，宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機，退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航，台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說，「這只是開始，傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」
不只停飛台北─東京航線，日本媒體報導，去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線，包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。
達美在聲明中指出，旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說，現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班，並將於今年夏季新增一個航班。
達美航空昨透過公關公司發布聲明指出，達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡，最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日，最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日，在台辦公室將隨之裁撤。
東京羽田機場國際航線增班後，與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度，全日空更在十月新開羽田飛紐約航線，沒有日系公司合作的達美只分到兩班，競爭力大減，二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三，今年再砍東京成田─台北航線。
日媒分析，達美很可能把重心移到首爾機場。
長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示，開放天空後飛東京的班次很多，達美乘載東京轉機到美國，競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始，現在策略聯盟普遍，「若自己飛成本高，由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」
台日航班密集 影響不大
雄獅旅遊表示，已接獲達美航空停飛通知，目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線，占比很少，不到百分之一，影響不大。
業者分析，達美航空不是無預警停飛，也協助後續旅客簽轉，加上台日航班密集，對旅客衝擊不大；至於台美航線，仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班，旅客選擇仍多。
旅遊業者認為，廉價航空台北東京航線競爭激烈，達美一天只一班次，且票價失去競爭力，不堪衝擊。
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